案例描述
上海洋山港自动化码头工程
工程概述：
位于杭州灣口外的上海洋山深水港區，由大洋山、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的口岸。洋山港西北距上海市南彙蘆潮港約32公裏，南至甯波北侖港約90公裏，距國際航線僅45海裏，是距上海最近的深水良港，已經成爲上海國際航運中心新坐標。
洋山港山四期總用地面積223萬平方米，碼頭前沿自然水深大部门在11至15米。洋山四期共建設7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米,設計年通過能力初期爲400萬標准箱，遠期爲630萬標准箱。放眼全球，規模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運是史無前例的。
集裝箱船靠岸後，自動化裝卸橋吊將集裝箱吊運至中轉平台，再由另一台岸側小車吊至自動導引車上，隨導引車後車靠地面埋設的磁釘感應，沿預設線路行駛至指定箱區，然後將集裝箱頂升至導引車支架上，最後再由自動化軌道吊將集裝箱吊至箱區內。整個裝卸過程均實現無人化操作，治理者可以在中控塔內監控全過程。
洋山四期自動化碼頭與以往傳統集裝箱碼頭相比，最大的區別就在于裝卸工藝的革新，由此給土建施工也帶來了新的課題。
码头需要许多磁钉来对自动化的小车进行定位，如果用通例的钢筋浇铸混凝土结构的话会有滋扰，中交三航局设计接纳玻璃纖維筋来取代钢筋，基本上做到没有滋扰。
此外工程还广泛使用了复材护栏、传力杆等産品，有效制止了钢材锈蚀对工程寿命的影响。
項目應用類型：
沿海工程-土木工程複材配筋、護欄、傳力杆應用
特性：
耐腐蝕、無磁性
客戶滿意度：
滿意
項目圖片：
FRP筋應用于港區重載混凝土路面鋪裝，耐腐蝕，無電磁幹擾，便于自動化信號傳輸。
